Cara Memperbaiki "Modul Kamera Tidak Siap"

Cara Memperbaiki "Modul Kamera Tidak Siap"

How_to_repair_Camera_module_not_ready

Gara gara ganti cas hp jadi muncul tulisan "module camera not ready" saat buka kamera dan perekam video. Tapi cara ini bisa di coba    -> 

Jika Anda memiliki charger asli : 

1. Telepon Power-Off 
2. Hubungkan pengisi daya ke telepon 
3. Hubungkan pengisi daya ke 220/110V 
4. Mengisi telepon selama 30-40 menit 
5. Hidupkan telepon dan menggunakannya 

Jika Anda tidak memiliki charger asli : 

1. Lepas baterai dari telepon 
2. Gunakan Satu daya eksternal ( baterai hp lain ) dan cas baterai 
3. Hidupkan telepon dan menggunakannya

Jika masih tetap tidak bisa maka berarti memang kameranya rusak fisik, dan harus bongkar hp atau ketempat 

sehat selalu.

1. Jangan makan udang + vitamin C.
Makan udang + minuman yg mengandung vitamin C bisa menyebabkan terjadinya racun arsenik yang mematikan.

2. Jangan makan sayur bayam setelah lewat 6 jam.
Sayur bayam yang telah lewat 6 jam setelah dimasak telah mengalami kerusakan susunan molekul zat besi, sehingga bisa menyebabkan gangguan pada usus dan hati.

3. Jangan makan sayur bayam + minum teh.
Sayur bayam mengandung zat besi yang berguna untuk pembentukan sel darah merah. Bila zat besi bertemu dengan teh, maka kandungan zat besi akan larut / luntur, sehingga tidak ada manfaatnya lagi. Sekalipun tidak berbahaya bagi tubuh, namun unsur mineralnya jadi hilang.

4. Jangan minum antibiotik + susu.
Antibiotik akan kehilangan kemampuannya bila bertemu susu, karena susu bersifat menetralkan racun & bio2 yang non alamiah (di dari luar tubuh). Jadi agar manfaat antibiotik tidak lenyap, hendaknya menghindari susu ketika sedang mengkonsumsi antibiotik.

5. Jangan merokok menjelang tidur.
Merokok dalam kurun waktu 1 jam menjelang tidur menyebabkan fungsi kerja paru2 dan jantung menjadi extra berat, karena kandungan nikotin dan berbagai racun dalam rokok menyebabkan darah mengental dan menghambat peredarannya. Jadi usahakan 1 jam sebelum tidur agar tidak merokok.

6. Jangan melakukan olahraga tanpa pemanasan.
Melakukan olahraga tanpa pemanasan yang cukup menyebabkan tekanan yang hebat pada jantung & paru2, sehingga bisa menyebabkan kontraksi hebat yang mendadak bisa muncul, yang dapat menyebabkan gangguan irama jantung, bahkan serangan jantung yang mematikan.

7. Jangan menggunakan HP terlalu lama di satu telinga.
Menggunakan pesawat handphone terlalu lama di satu telinga menimbulkan potensi kerusakan sistem saraf lebih berat dibandingkan bila menggunakannya secara bergantian dari telinga kiri ke kanan. Lebih aman lagi bila menggunakan handsfree (headset).

Sumber : http://www.emporiumgamers.com

1991, Gudang Dinamit di Duri Meledak

(DURI). "Rudal Scud sampai di Duri !!.." begitulah histeria massa sesaat setelah merasakan ledakan dahsyat pada Rabu 20 Februari 1991 jam 00:06 WIB. Waktu itu memang sedang 'panasnya' perang Teluk. Irak menyerang Kuwait yang dibalas serangan balik oleh tentara sekutu yang dikomandoi Amerika Serikat (AS). Dalam perang tersebut, Irak memiliki rudal jarak jauh yang bernama 'Scud' dengan rivalnya rudal 'Tomahawk' dari pihak AS. Minimnya komunikasi membuat warga beropini kalau rudal Scud telah meledak di ladang minyak Caltex (Chevron sekarang) tengah malam itu.

Kenyataannya sebuah gudang dinamit seismic-crew meledak. Gudang ini berfungsi sebagai lokasi penyimpanan bahan peledak untuk eksplorasi pencarian minyak bumi. Lokasinya berada di CPI Camp Duri, area Pokok Jengkol yang sekarang ini sudah menjadi area perumahan Kompleks Leuser.

Kedubes AS menyatakan sedikitnya 60 orang terluka, diantaranya 45 karyawan Caltex. Juru bicara kedubes mengatakan: "menurut laporan yang saya terima, cedera korban yang tidak serius, sebagian besar korban hanya terkena pecahan kaca". Kedubes AS juga menyatakan tidak ada indikasi selain kecelakaan kerja.

foto: ilustrasi dinamit / Wikipedia

Saat itu Caltex dilarang berkomentar. Panglima ABRI Try Sutrisno menyatakan tengah menginvestigasi penyebab ledakan di Duri. Sebagai catatan, sebulan sebelumnya ditemukan bom di lapangan kediaman dubes AS di Jakarta namun berhasil dijinakkan.

Juru bicara Pertamina menyatakan ledakan dinamit itu merusakkan bangunan pada radius 0,5 KM dengan pusat ledakan sekira 3 kilometer dari ladang minyak. "Sejauh yang saya tahu, hal itu tidak mempengaruhi produksi Caltex" tambahnya.

Sebagai catatan, Caltex adalah operator minyak bumi terbesar di Indonesia, perusahaan patungan antara Texaco Inc. dan Chevron Corp.

Hingga saat ini publik masih penasaran bagaimana kondisi gudang sesaat setelah ledakan, kronologi & penyebabnya. Karena tidak adanya keterangan resmi pemerintah Orde Baru, terbatasnya sarana informasi & telekomunikasi di jaman itu serta penjagaan ekstra ketat di TKP menjadikan peristiwa ini 'kotak misteri' yang belum terkuak.

"Bus Panjang", Favorit Pelajar DURI Jaman Dulu

"Bus Panjang", inilah sebutan untuk bus sekolah yang mengangkut akademisi DURI di dekade 80an dan awal 90an terutama yang bersekolah di daerah Sebanga. Awalnya rute bus ini lewati Jl. Sudirman (pasar), kemudian diubah melewati Jl. Desa Harapan hingga Jl. Hangtuah, terakhir hanya bisa naik dari halte di Pokok Jengkol.

Bangku favorit penumpang adalah di bagian depan gerbong yang lebih tinggi dari bagian lain. Posisi ini mempunyai bangku menghadap ke depan dengan jendela yang lebih besar sehingga lebih sejuk. Berbeda dengan bangku tengah dan belakang, bangkunya berhadap-hadapan dengan jendelanya lebih kecil.

http://ajochalidi.blogspot.co.id/

Hal unik dari bus ini adalah rodanya yang dipasang jaring rantai jika musim hujan karena sebagian besar jalan waktu itu dilapisi minyak mentah. Sehingga ada warga yang mengatakan "ada kereta api lewat !" karena bisingnya bunyi rantai.

Awak bus ini sempat ada 'stokar'-nya (kernet). Kemudian diganti dengan tombol dengan pintu yang otomatis buka-tutup. Beberapa supir yang masih dikenang member grup adalah Pak Turnip. Selain itu juga ada Pak Munir (alm.) yang tinggal di Jl. Alhamra, Duri Timur.

Sekarang gerbong bus ini teronggok di Lay Down depan Fab Shop Area CPI 125. (/adm)

--------------------------
sumber info: member grup SMPN 2 Sebanga Duri 

Asal Usul Nama 'Simpang Garoga'

(DURI). "Simpang Garoga", nama persimpangan ini akrab bagi warga DURI. Sebuah pertigaan yang berada di daerah utara DURI dan merupakan pertemuan dua jalan utama dalam kota, Jl. Jendral Sudirman dan Jl. Hang Tuah. 

foto: Simpang Garoga (Google Earth)

Daerah ini dikenal dengan kios makanan ringan yang buka 24 jam, melayani pengguna jalan, terutama yang hendak ke arah kota-kota di pesisir Riau dan provinsi-provinsi di utara pulau Sumatera. Selain itu, satu hal yang cukup dikenal dari Garoga adalah balap liar yang hampir setiap malam minggu kucing-kucingan dengan patroli polantas. 

 baca juga: " Perempuan Muda Penjaga Kios 24 Jam Simpang Garoga "

Banyak yang kurang mengenal nama asli simpang ini yaitu "Simpang Tuanku Tambusai". Nama ini merupakan kesepakatan tokoh-tokoh masyarakat kecamatan Mandau, digagas oleh H. Amiruddin (kini menjabat Lurah Balai Raja Kecamatan Pinggir) sekitar tahun 2013. Ide pergantian nama ini karena Mandau adalah Melayu, notabene masyarakatnya beridentitas Melayu.

Dikisahkan H. Amiruddin, nama "Garoga" terbentuk sekitar tahun 1990, diambil dari salah satu nama warung kopi yang terkenal di persimpangan saat itu. Garoga artinya "pertemuan". Beberapa sumber bercerita Garoga adalah nama kampung halaman pemilik warung kopi, suatu daerah di Kabupaten Tapanuli Utara, Sumatera Utara. Namun sekarang warung kopi ini sudah tidak dijumpai lagi. (/adm)

Kenapa Ongkos Taksi Online Lebih Murah dari Taksi Biasa?

Posted on Maret 16, 2016 by Admin

Kenapa ongkos transportasi online lebih murah dari taxi biasa? Apa karena mereka sengaja rugi? Atau tarif taxi biasa yang kemahalan?

Untuk tahu apakah rugi atau tidak, selain dari investasi mobil, dsb, yang paling pengaruh adalah biaya bensin. Contoh dari rumah saya ke Sarinah sekitar 8 km. Dgn taxi biasa, ini bisa Rp 70.000 lebih. Dengan Grab atau Uber cuma di bawah Rp 40.000. Apakah Taksi Online rugi?

Tidak juga. Dengan jarak 8 km itu bensin paling cuma 1 liter. Rp 8000 kalau pakai Pertamax. Taruhlah dgn lain2 Rp 10.000. Masih sisa Rp 30.000. Jadi sulit dibilang merugi. Ini kalau pakai Avanza yang 1:10. Kalau pakai Agya yang 1:20, lebih irit lagi. Cuma Rp 5000 ongkos bensinnya.

Untuk 1 x transportasi di atas, seorang sopir online bisa dapat Rp 20.000 bersih. ! jam bisa Rp 40.000. Kalau 8 jam, dapat Rp 320.000. Ini kalau tidak dapat penumpang yg jaraknya jauh tapi lancar seperti ke Bandara. Bisa Rp 500.000/hari atau Rp 10 juta per bulan.

Taksi online cuma memungut 20% dari transaksi yg didapat pengemudinya. Dia tak perlu keluar uang untuk beli mobil, pool, dsb. Jelas lebih murah kan?

Sebaliknya perusahaan Taxi biasa harus beli mobil, pool, dsb. Mahal. Kenapa mahal, ini karena perusahaan menarik setoran yang luar biasa besar. Rp 450.000/hari. Artinya dalam setahun, perusahaan dapat Rp 162 juta dan 10 tahun Rp 1,62 milyar. Artinya BEP perusahaan cuma 1-2 tahun saja. Ini untuk skala bisnis, lumayan cepat. Yang diperah akhirnya adalah supir yg harus kejar setoran sehingga akhirnya muncul supir tembak. Dan penumpang diperas dgn tarif yang mahal. Terus terang dgn tarif taxi yang mahal dan tidak jelas itu, saya jarang naik taxi. Kecuali kepepet terutama untuk jarak yang tidak terlalu jauh.

Jadi jika Supir Taksi dapat Rp 700.000/hari dan bensin Rp 150.000 hari, untuk Uber dan Grab Supir dapat bersih sekitar Rp 370.000 per hari. Sedang untuk Taksi biasa, supir cuma dapat Rp 100.000 hari. Kalau cuma Rp 500.000/hari, supir Taksi biasa nombok. Supir Uber dan Grab, masih bisa untung Rp 250.000/hari. Jadi jelas kan mana yg meringankan supir dan penumpang dan mana yang tidak?

Taruhlah supir online harus bayar cicilan kendaraan Rp 4,5 juta/bulan. Sehari cuma Rp 150.000. Begitu pula bayaran internet unlimited Rp 150.000/bulan, sehari cuma Rp 5000. Jauh lebih kecil dari setoran Taksi yang Rp 450.000/hari! Rata2 supir Grab dan Uber yang saya tumpangi pada ramah dan gembira.

Itu yang terjadi sekarang. Nah penyedia transportasi online hanya mengambil 20%. Ada pun supir bisa langsung ikutan di situ. Orang bisa kredit mobil dan ikut Grab serta Uber. Meski ada beberapa orang yang menggunakan orang lain sbg supir.

Kalau banting harga hingga rugi, rasanya tukang ojek seperti Gojek pun tidak sanggup. Begitu pula para sopir grab dan uber.

Taksi biasa, itu bisa 1-2 jam baru dapat penumpang setelah ngider2. Apalagi Taksi Bandara bisa menunggu 2-3 jam antrian sebelum dapat giliran. Jadi tidak efisien dari segi waktu. Begitu dapat penumpang, maka penumpang ini dibebankan tarif yang tinggi. Ini beda dgn pengemudi online yang bisa dapat order setiap saat. Efektif dan Efisien. Bahkan sebagian Taxi pun seperti Express ada juga yang ikutan Grab Taxi. Biar saja dipotong 20%. Ketimbang rugi bensin dan banyak kosongnya, kata supirnya.

Jadi bersainglah secara sehat. Bagaimana pun juga masyarakat memilih yang terbaik. Yang nama supir dan plat mobilnya jelas terdata. Tarifnya sudah jelas dan murah. Kalau tarifnya tidak jelas seperti Taxi biasa, itu kan kurang Islami juga namanya. Begitu kemahalan, penumpang pasti kecewa.

http://otomotifnet.com/Mobil/Umum/Konsumsi-Bbm-Toyota-Agya-Lebih-Dari-21-Km-Perliter

BBM Naik, Supir Taksi Kerja Keras Kejar Setoran
“Biasanya sepi penumpang dalam tiga bulan, karena dua minggu setelah pengumuman kenaikan harga BBM, pasti ada penyesuaian tarif. Jumlah penumpang dari 16-20 orang per hari, merosot jadi 10 orang,” ujar dia saat berbincang dengan Liputan6.com, Jakarta, seperti ditulis Rabu (19/11/2014).

Dalam sehari, kata Supir Taksi Blue Bird lain, Daruri (34), dipatok target setoran sekira Rp 450 ribu untuk armada tanpa stiker rute Bandara Soekarno-Hatta. Sedangkan armada taksi dengan stiker ditargetkan lebih tinggi Rp 700 ribu per hari.

Dia menjelaskan, supir taksi rata-rata menghabiskan 20 liter premium dalam sehari dengan rata-rata jarak tempuh 250 kilometer (km).

Dengan kenaikan harga BBM menjadi Rp 8.500 per liter, supir taksi harus mengeluarkan anggaran operasional BBM lebih mahal sebesar Rp 170 ribu per hari. Sedangkan sebelum kenaikan, hanya perlu merogoh Rp 130 ribu.

http://bisnis.liputan6.com/read/2136103/bbm-naik-supir-taksi-kerja-keras-kejar-setoran

Jika Kunci Mobil Tertinggal di Dalam Mobil dan Lupa Bawa Remote

Hal ini akan menjadi masalah yang sangat menyebalkan untuk para pengendara mobil yang kuncinya tertinggal di dalam saat pintu mobil sudah terkunci. Memakai kunci remote mungkin akan membantu. Tetapi, bagaimana jika remote rusak dan cadangannya berada di rumah? Tenang saja. Ternyata kunci remote tetap bisa digunakan dari jarak jauh. Caranya, panggil orang yang berada di rumah. Kemudian dekatkan handphone kamu dengan mobil. Mintalah orang rumah untuk mendekatkan handphonedengan kunci remote, kemudian suruhlah ia untuk menekan tombol pembuka kunci dekat denganhandphone.